
CA500I 100 HP
A Reliable Alternative to Rotax 912 ULS
Solution Efficace 100 CH
Points Forts
- 100 HP
- EFI
- Digital Dual Ignition
- TBO 2000 hrs
À propos du CA500I 100 HP
Le CA500I combine 100 CH avec un turbocompresseur et injection électronique. Performances constantes à haute altitude avec une fiabilité éprouvée pour les avions light-sport et les drones.
CA500I vs Rotax 912 ULS
Le CA500I offre des performances comparables au Rotax 912 ULS avec un rapport qualité-prix supérieur et une chaîne logistique fiable. En tant que fournisseur agréé de moteurs aéronautiques Zongshen, KingAero assure un service après-vente complet et un support technique.
Comparaison Zongshen vs Rotax
Comparez les moteurs aéronautiques Zongshen aux équivalents Rotax sur les paramètres clés.
Application principale
Modèle le plus vendu, largement utilisé dans les avions LSA, autogyres et drones moyens.
| Paramètre | ZongshenC100 | Rotax912 ULS |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 100 HP | 100 HP |
| Type de moteur | 4-cyl, 4-stroke, opposed | 4-cyl, 4-stroke, opposed |
| Cylindrée | 1,206 cc | 1,352 cc |
| Poids | ~64–68 kg | ~61 kg |
| Système de carburant | Carb / EFI | Carburetor |
| Refroidissement | Air/Oil or Liquid | Water/Oil |
| TBO | 1,500–2,000 hrs | 2,000 hrs |
| Approvisionnement et valeur | ✓ | — |
Meilleure disponibilité de la chaîne logistique et rapport coût-efficacité par rapport à Rotax
Spécifications
| displacement | 1352 cm³ |
| dimension | 630×580×455 mm |
| bore | 84 mm |
| stroke | 61 mm |
| dryWeight | 63.6 kg / 140.2 lbs |
| maxPower | 73.5 kW @ 5800 rpm |
| alternator | 1.2 kW @ 14V |
| startMode | Electric starter |
| ignition | Digital dual ignition |
| fuelSupplySystem | EFI |
| fuel | min. RON 95 |
| cooling | Liquid cooled (cylinder head) & air cooled (cylinder) |
| tbo | 2000 hrs |
Informations Techniques et Certification




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Fournisseur agréé
KingAero est le fournisseur agréé officiel des moteurs aéronautiques Zongshen, garantissant l'authenticité de chaque moteur.
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Support technique
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