CA510I 109 HP
A Reliable Alternative to Rotax 914 UL
Prestazioni EFI Avanzate
Punti di Forza
- 109 HP
- EFI
- Full Liquid Cooled
- TBO 2000 hrs
Informazioni sul CA510I 109 HP
Il CA510I eroga 109 CV con raffreddamento a liquido completo e iniezione elettronica. La sua cilindrata maggiore e il sistema di alimentazione avanzato garantiscono una potenza regolare e costante per operazioni di volo prolungate.
CA510I vs Rotax 914 UL
Il CA510I offre prestazioni comparabili al Rotax 914 UL con un valore superiore e una catena di fornitura affidabile. Come fornitore autorizzato di motori aeronautici Zongshen, KingAero fornisce assistenza completa e supporto tecnico.
Confronto Zongshen vs Rotax
Confronta i motori aeronautici Zongshen con gli equivalenti Rotax nei parametri chiave.
Applicazione principale
Modello turbo, ideale per operazioni in alta quota e velivoli che richiedono potenza di salita extra.
| Parametro | ZongshenC115 | Rotax914 UL |
|---|---|---|
| Potenza nominale | 115 HP | 115 HP |
| Tipo di motore | 4-cyl, 4-stroke, turbo | 4-cyl, 4-stroke, turbo |
| Cilindrata | 1,206 cc | 1,352 cc |
| Peso | ~72–78 kg | ~73 kg |
| Sistema carburante | Carb / EFI | Carburetor |
| Raffreddamento | Air/Oil or Liquid | Water/Oil |
| TBO | 1,500–2,000 hrs | 2,000 hrs |
| Fornitura e valore | ✓ | — |
Migliore disponibilità della catena di fornitura e rapporto costo-efficacia rispetto a Rotax
Specifiche Tecniche
| displacement | 1417 cm³ |
| dimension | 630×580×455 mm |
| bore | 86 mm |
| stroke | 61 mm |
| dryWeight | 65 kg / 143.3 lbs |
| maxPower | 80 kW @ 5800 rpm |
| alternator | 1.2 kW @ 14V |
| startMode | Electric starter |
| ignition | Digital dual ignition |
| fuelSupplySystem | EFI |
| fuel | min. RON 95 |
| cooling | Liquid cooled |
| tbo | 2000 hrs |
Informazioni Tecniche & Certificazione
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Fornitore autorizzato
KingAero è il fornitore autorizzato ufficiale dei motori aeronautici Zongshen, garantendo l'autenticità di ogni motore.
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Supporto tecnico
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